在2019年春节期间，国内的高速公路照例免费，众多家庭也纷纷选择了在这个期间驾车出游。可另一方面，由于高速免费、车辆激增，整个春节的行车事故数量也大幅度攀升。如果把安全性能比作“1”，那颜值、动力、空间等等所有的指标就像是一个个的“0”，如果没有“1”，再多的“0”也没有意义。在如此背景之下，选择一款安全性能出众的车型则显得尤为重要。说到这里，也该请出我们今天的主角亮相了！今天小编要为大家介绍的就是一款由广汽本田投重金打造的、集聚前沿安全科技的冠道系列车型，感兴趣的朋友们来详细了解一下吧！
首先来看一下冠道的硬实力，在这方面广汽本田可谓下足了“血本”。冠道车身使用了大量超高强度钢材料，占整车比例高达52.2％，这类钢具有足够的韧性及较高的比强度和屈强比， 还有良好的焊接性和成形性。同时，冠道在保证安全性的同时还进行了轻量化处理，所以在C-NCAP安全碰撞测试中，冠道取得了5星的傲人成绩。
除此之外，冠道在安全性能方面搭载了最为有名的Honda SENSING安全超感系统。之所以说冠道在汽车安全性能提升方面总是快人一步，更主要的还是取决于其“防患于未然”的设计理念。其实，早在几年前，广汽本田的安全技术就充分考虑到了车内乘员和车外行人等交通社会的所有参与者，并基于现实中的事故情况，以实现“零事故”为目标开发各种先进安全技术。在主动安全领域，广本开发出了碰撞缓解制动系统和智能夜视系统等多项全球首创的先进技术。Honda SENSING安全超感系统是在以往领先经验的基础上，面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统。
这项系统的核心原理是通过位于汽车前进气格栅中的微波雷达和安装在挡风玻璃上的单眼摄像头相结合来感知外界环境。通过微波雷达不仅能帮助驾驶者检测与另一辆车是否有相撞的危险，也能感应到前方是否有行人穿行；并能准确判断驾驶者的操作意图，精确的控制车辆保持最佳车速、车间距甚至干预车辆制动来防止事故发生。除此之外，Honda SENSING还由几个重要部分组成，分别是碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、附带低速追随模式、交通标识智能识别和车道保持辅助系统等前方安全辅助系统，盲点显示、盲区监测等侧方安全辅助功能，以及360°全景影像、后视广角摄像系统等后方安全辅助系统等等。
小编有幸在去年的试驾活动中亲身感受了一会这套传说中的安全系统，在实际驾驶过程中，为了安全没有体验对向来车和行人，小编在试驾的时候模拟了前面有车并且车速较低的情况下，冠道的自动刹停效果。在驾驶车辆时，车速保持在20-30km/h的情况下，车辆距离前方障碍车辆还有大概5米的距离时开始响警报，同时仪表盘会出现警报的标志，脚离开油门踏板后，车辆在距离前方还有约半米时自己刹停。而当时小编将脚放在刹车踏板上时，并没有感受到当时刹车踏板有制动的感觉，这说明系统在低速时人完全可以不用踩刹车，系统就能自动把车辆刹停。
与此同时，冠道下摆采用的是铝合金下摆臂，这可是同级别车型里非常少见的。其不仅让车辆过转弯时抓地性更好，同时在经过颠簸路况时滤震效果也非常棒。还有，冠道的减震器采用的是阻尼可变的减震器，当车身倾斜较大时，减震器就会自动调节并变硬，这样一来，虽然我们开的是一台中心很高的SUV车，但也不会像其他SUV车型一样感觉晃动很大，开起来的稳定性更像是一台轿车。还有，冠道的雨量感应式雨刮器也很出色，可以让我们不管多大的雨都能看清道路；后雨刮器还有倒车联动功能，方便、贴心，默默守护驾驶者的安全。
在主动安全技术与被动安全技术“双保险”的加持下，冠道销量一路走高，甚至有的城市出现了供不应求的现象，但消费者们大可以放心，冠道不会有加价销售的情况。不仅如此，据说现在到4S店试驾还有精美好礼相赠！喜欢的朋友们抓紧行动吧！
