早在9月15日起，寻找Mr.A——冠道达人挑战赛就已经拉开帷幕，全国6个城市、535家特约店相继举办挑战赛。冠道此举，可谓在激烈的市场竞争中再次亮剑，将自身领先的操控、强劲的动力、舒适的驾乘、宽奢的空间又一次淋漓尽致的展现在司机朋友们面前。近日，小编有幸参加了北京的Mr.A冠道达人挑战赛，总体感觉就是“惊艳”两个字。
      具体来看，试驾试乘及场地测试车型均为冠道240TURBO车型，活动分为两部分，一部分为乘驾体验，另一部分为场地挑战赛。 乘驾体验为途径高速、城市路段的试驾及试乘。而场地挑战赛分六个科目，分别为百米加速及刹车、单侧滚动组、连续变向弯道、精准倒车、45%仰天破挑战及颠簸碎石路段感受。从小编的自身感受来看，惊喜主要有以下几个方面：
 
      惊喜一：1.5t发动机澎湃有力，表现绝对优异！
      在驾驶冠道240TURBO车型之前，小编同广大消费者一样，习惯性的对1.5t的冠道扣上“小马拉大车”的帽子。不过此次试驾完后，可以很负责任的告诉大家：1.5t的发动机表现绝对称职。其最大马力193PS，峰值扭矩243N·m，从账面参数上觉得这台L15BD的发动机并不亮眼，但实际驾驶起来其表现绝对出乎你的意料。
 
      有的老司机测出240TURBO车型0-100KM/H的加速成绩突破9秒大关，这是什么概念？搭载2.0t的汉兰达和锐界，0-100KM/H的加速时间在9秒开外，虽然并非在同一个温度环境下测试，直接对比下结论过于武断，但是至少说明了一点：这台1.5t的发动机即便带动冠道这样的大个头，表现也绝对不含糊。
 
      惊喜二：车内静谧性有了质的飞跃
      冠道240TURBO所使用的车厢静谧性技术也日臻完善，其搭载的ANC主动降噪系统可以减少因轰鸣振动带来的噪音；车身各项部件上也追加了吸音、隔音材质，以便有效地提升整车的静谧性能；降噪轮圈、双层嵌膜隔音玻璃在冠道240TURBO全部都可以找得到。无论在非铺装路面上，还是高速上，整车对风噪的抑制和路噪的隔绝做得相当到位，车内交流非常轻松，营造出了一种豪华感和厚重感。
 
      “稳”也是冠道240TURBO的极大特色，其底盘行驶质感很棒，扎实且有厚重感。悬架的支撑性较强，同时兼顾到一定的舒适性。对于路面的连续细碎颠簸，冠道240TURBO过滤得比较彻底，化解大坑洼的能力也比较强，确保了家一般的舒适性。悬架的支撑性其实更值得一提，在调校不错的转向系统配合下，应对山路时也有着较好的动态表现。冠道240TURBO车身的循迹性很好，即便是应对连续的弯道，车身的稳定性也不错，没有多余的晃动，重心的偏移量较小。
 
      惊喜三：黑科技元气满满
      冠道搭载的Honda SENSING系统还具备极高的综合信息处理能力，除感知到的外部环境信息外，系统还能判断识别驾驶者的操作意图和车辆状态，根据这些综合信息对制动、转向等进行精确地协调控制，使车辆保持最佳车速、车间距和行车路线，从而实现了包括防患事故发生和避免事故伤害在内的安全驾驶辅助功能，让行车危险离我们远远哒！
 
      此外，冠道还提供了自动泊车辅助系统，通过车身周围的摄像头自动识别车位框线，帮助驾驶员完成泊车的操作。侧方位停车和“非”字型停车两种模式全部支持，甚至还可以自动从侧向停车位使出，对于新手来说绝对是一大福利。
 
      如果说一件商品能够长久地热卖，一个品牌能够一直有口皆碑，那么说明它的质量和实力肯定都是上乘。冠道240TURBO集广汽本田的“看家本领”于一身，设计、做工、用料均是广汽本田目前的最高水平，而科技配置以及动力系统也代表着本田目前的最先进科技水平。总的来说，冠道在动力表现、静谧性、以及驾驶舒适度上都给小编留下了非常深刻的印象，结合240TURBO目前售价区间22.00-26.38万，冠道绝对是喜欢大五座以及豪华乘驾感的消费者一个非常好的选择。